Technische Daten
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Technische Daten TECHNISCHE DATEN Befahrbar (Fahrzeug) Befahrbar (Sattelkraftfahrzeuge) TRAGFÄHIGKEIT GABELSTAPLER_ S. 78 WÖRTERVERZEICHNIS_ S. 79 https://www.nuovadefim.com/de/content/ download-area TALIA® VENTUS WINDWIDERSTAND

Tragfähigkeitsklasse 1 BEGEHBAR - UNI 11002-1 D.M. 14.01.2008 - 3.1.4 Klasse E Dynamische Last 600 daN/m2 Material Stahl S235JR - Fließgrenze = 23,5 daN/mm2 - Vergleich = 22,38 daN/mm2 Durchbiegung max. 5 mm Durchbiegung max. 1/200 der Stützweite ABSTAND TRAGSTÄBE mm TRAGSTÄBE Die Tabelle gibt das maximale Licht an, bei dem die Tragfähigkeitsklass garantiert ist.

Tragfähigkeitsklasse 2 BEFAHRBAR (FAHRZEUG) - UNI 11002-1 D.M. 14.01.2008 - 3.1.4 Klasse F Dynamische Last 1000 daN su impronta 200x200 mm massa totale a terra fino a 3.000 kg Material Stahl S235JR - Fließgrenze = 23,5 daN/mm2 - Vergleich = 22,38 daN/mm2 Durchbiegung max 5 mm Durchbiegung max 1/200 der Stützweite ABSTAND TRAGSTÄBE mm TRAGSTÄBE Die Tabelle gibt das maximale Licht an, bei dem die Tragfähigkeitsklass garantiert ist.

Tragfähigkeitsklasse 3 BEFAHRBAR (LKW) - UNI 11002-1 Dynamische Last 3.000 daN auf 400x200 mm Lastaufstandsfläche, Totalgewicht bis 6.000 kg Material Stahl S235JR - Fließgrenze = 23,5 daN/mm2 - Vergleich = 22,38 daN/mm2 Durchbiegung max 5 mm Durchbiegung max 1/200 der Stützweite ABSTAND TRAGSTÄBE mm TRAGSTÄBE Die Tabelle gibt das maximale Licht an, bei dem die Tragfähigkeitsklass garantiert ist.

Tragfähigkeitsklasse 4 BEFAHRBAR (SATTELKRAFTFAHRZEUGE) - UNI 11002-1 Straßenverkehrsordnung – Artikel 62. Höchstzulässige Gesamtmasse – Punkt 5: Unabhängig vom Fahrzeugtyp darf die Masse der am stärksten belasteten Achse 12 Tonnen nicht überschreiten. Dynamische Las t9.000 daN auf 600x250 mm Lastaufstandsfläche, Totalgewicht bis 45.000 kg Material Stahl S235JR - Fließgrenze = 23,5 daN/mm2 - Vergleich = 22,38 daN/mm2 Durchbiegung max 5 mm Durchbiegung max 1/200 der Stützweite ABSTAND TRAGSTÄBE mm TRAGSTÄBE Die Tabelle gibt das maximale Licht an, bei dem die Tragfähigkeitsklass garantiert i

Stufentragfähigkeit (Einzellast) Material Stahl S235JR - Fließgrenze=23,5 daN/mm² - Vergleich =22,38 daN/mm² Durchbiegung max 5 mm Durchbiegung max 1/200 der Stützweite FARBEN: Grün: Nebenverwendung (Privat) 100 daN auf Ø 120 mmLastaufstandsfläche Rot: Hauptverwendung (Privat) 100 daN auf Ø 120 mm Lastaufstandsfläche Schwarz: Hauptverwendung (Öffentlich) 200 daN auf Ø 120 mm Lastaufstandsfläche Informationen zur Produktverfügbarkeit (Tragstäbe und Abstand zwischen Tragstäbe) erhalten Sie vom Hersteller.

Leer/Voll-Verhältnis für Gitterrostmatten Gemäß Abschnitt 3.9.1 des italienischen Ministerialdekrets vom 01.02.1986 (Brandschutznorm) müssen natürliche Lüftungsöffnungen in Parkhäusern eine Fläche von mindestens 1/25 der gesamten Bodenfläche haben; Daher ist es bei der Verwendung von Gitterroste zur Abdeckung von Lüftungsöffnungen erforderlich, das Leer/Voll-Verhältnis der verschiedenen Gitterrosttypen zu berücksichtigen, wie in den folgenden Tabellen gezeigt. PUNKTGESHCWEIẞTE GITTERROSTE MASCHENWEITE DICHTE TRAGSTÄBE DICHTE QUERSTÄBE PRESSROSTE MASCHENWEITE DICHTE TRAGSTÄBE DICHTE QUERSTÄBE

Tragfähigkeit Gabelstapler Wir verweisen auf UNI EN 1991-1 vom 1 August 2004. MASSNAHMEN DURCH GABELSTAPLER. 1. Gabelstapler sollten je nach Leergewicht, Größe und beförderten Lasten in sechs verschiedene Klassen von FL1 bis FL6 eingeteilt werden. Tabelle 6.5 TABELLE 6.5 - Abmessungen des Gabelstaplers nach FL-Klassen Leergewicht 2. Die axiale statische vertikale Last Qx eines Gabelstaplers hängt von den Klassen FL1 bis FL6 ab und sollte aus Tabelle 6.6 entnommen werden. TABELLE 6.6 - Gabelstaplerabmessungen nach FL-Klassen Dynamische last auf lastaufstandsfläche starren rädern ***...

Wörterverzeichnis Die Norm UNI 11002-1 enthält die folgenden Definitionen: GRI PUNKTGESCHWEẞTER GITTERROST UND/ ODER PRESSROST Stahlnetzstruktur aus Trag- und orthogonal verbundenen Querstäbe (Abb. 1A und 2A, 1B und 2B). Die Fugen zwischen den Stäben werden als "Knoten" bezeichnet. PUNKTGESCHWEẞTER GITTERROST “Trag- und Querstäbe werden durch ein Schweißverfahren - ohne zusätzliches externes Material miteinander verbunden - kombiniert mit konzentriertem Druck auf alle Knoten. Durch diesen Vorgang bettet die Tragstäbe die Querstäbe ein”. PRESSROST “Die Elemente werden miteinander verbunden,...