SCISSOR - technische karte
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ABHÄNGIG PARKSYSTEM MODULO SCISSOR ist ein System, das auf einem einzigartigen Scherenmechanismus basiert. Es ermöglicht, auf einem traditionellen Parkplatz zwei Autos abzustellen. Das System ist komfortabel zu bedienen und gleichzeitig optisch sehr attraktiv. Es ist eine ideale Lösung für Sammler und Autohäuser, die ihre Fahrzeuge interessant und platzsparend präsentieren wollen. SCISSOR ist auch perfekt für alle Arten von Automobilmessen und Ausstellungen. Einer seiner Vorteile ist, dass es flach gefaltet werden kann, so dass keine Strukturelemente des Systems über die PlaWorm hinausragen. Dadurch eignet sich das System auch für den Außenbereich.

MAXIMALE FAHRZEUGABMESSUNGEN BAUKORPER-MINDESTABMESSUNGEN IN DER AUFSICHT - OPTION 1 Lichte PlaWormbreite Lichte PlaWormbreite

MINDESTABMESSUNGEN VON ABSTÄNDEN ZWISCHEN SYSTEMEN - OPTION 2 BETRIEB (PARKPOSITIONEN DES SYSTEMS) - OPTION 1 / OPTION 2 Vor Befahren/Verlassen der Parkpla orm (EBENE 1) muss zuerst das Fahrzeug in der EBENE 0 ausgefahren werden! EBENE 1 EBENE 0 Pla orm -Einfahrtsposi on (EBENE 1)

ZUFAHRTABMESSUNGEN - OPTION 1 / OPTION 2 MAXIMALE GEFÄLLE DER ZUFAHRT 5% ACHTUNG! Der angegebene Zufahrtswinkel darf nicht überschri en werden. Die Nichtbeachtung kann Fahrzeugschäden zur Folge haben, wofür der Hersteller nicht ha bar gemacht werden kann. MAXIMALE STEIGUNG DER ZUFAHRT 1% BODENVORBEHANDLUNG – OPTION 1 LASTPLAN UND ANFORDERUNGEN AN BEFESTIGUNG - OPTION 2 Bereiche in Grau sind Furchen, die für die Installa on des Systems bauseits auszuführen sind. Mindestens 5 cm efe Aussparung im Fußboden. (parallele Nivellierung der Furchen wird empfohlen). Der Einfluss von Lasten auf die Pla...

LASTPLAN UND BAULICHE ANFORDERUNGEN 1. Die Geräte müssen mi els chemischen Ankern M12 (Betonanker) zum Betonboden befes gt werden – Die Bohrloch efe beträgt 12 cm. Der Boden sollte mindestens aus Beton der Fes gkeitsklasse C20 / 25 mit einer Mindestbodenstärke von 15 cm ausgeführt werden. Sämtliche Anlagen und Bauwerke, die in dem Raum geführt werden müssen, wo das Parksystem installiert wird, sind so zu führen, dass die geparkten Fahrzeuge nicht der Quetschgefahr ausgesetzt werden können. 2. An der Seite des Kundes ist eine Belü ungs - und Brandschutz - Beleuchtungsanlage entsprechend...

BESCHREIBUNG DES AUFBAUES DES PARKSYSTEM VOM KUNDEN BEREITZUSTELLEN: - 3-phasige Stromversorgung 400 V, 50 Hz, 3p + N + PE mit Kabelmarkierung, - Stromzähler, - Überstromschutz 3x16A (C-Typ) für jedes Hydraulikaggregat, - 3-Phasen-Schalter (in gelb und rot), durch ein Vorhängeschloss verriegelbar für jedes Hydraulikaggregat, - Erdung im Bereich der Parkpla ormen (Poten alausgleich nach PN-EN 60204 von der Fundamenterdung bis zur Pla orm), - Beleuchtung des Parkbereiches. VERFÜGBARE UNTERLAGEN: Konformitätserklärung, Gründungsplan der Konstruk on, Wartungsangebot /-Vereinbarung. Gemäß den...

OPTION 1 1. Alle Abmessungen betreffend die Konstruk on des Gebäudes, in dem die Vorrichtungen angeordnet werden, sind Mindestabmessungen. Die Maßen sind in Zen metern angegeben. Die Bautoleranz beträgt cm. 2. Die Erdungsanschlüsse für die Pla ormen sind vom Bauherren auszuführen. 3. Die obige Tabelle enthält Mindestabmessungen der Grube und der gesamten Tragkonstruk on für bes mmte Höhen der geparkten Fahrzeuge. Wenn der Abstand zwischen der Rampe und der Decke des Gebäudes größer ist, ist es möglich, entsprechend größere Autos auf der oberen Pla orm zu parken. 4. Gegen Aufpreis kann der...

Die technischen Datenblä er und Produktkataloge können von unserer Seite herunterladen: moduloparking.com/de/dateien-zum-herunterladen/ Auf der Webseite finden Sie die Bilder von realisierten Projekten: Kontak eren Sie uns tel. +48 5108 87927 394 office@moduloparking.com www.moduloparking.com/de Erfahren Sie mehr über MODULO Parksysteme in unserem Blog (auf englisch):