Lärmgeminderte einprofilige Übergangskonstruktionen MAURER Dehnfuge XL1  regelgeprüft MAURER XL1-Dehnfugen sind einprofilige Fahrbahnübergänge mit wellenförmigen Randplatten an der Fahrbahnoberfläche. Die kontinuierliche Oberfläche erlaubt die Anhebung der zulässigen Spaltbreite für das Dichtprofil auf 100 mm ohne Einbuße des Fahrkomforts und der Verkehrssicherheit, insbesondere für Zweiradfahrer und Fußgänger, führt zu einer deutlichen Erweiterung des Einsatzbereichs sowie zu einer Reduzierung der Lärmbelastung für die Anrainer.  wasserdicht nach dem bewährten MAURER-Prinzip  wirtschaftliche Bauweise der Konstruktion und des Anschlussbauwerks  dauerhaft und wartungsarm Konventionelle, einprofilige Dehnfugen werden für Spaltweiten mit max. 70 mm ausgelegt. Die allgemeine Zustimmung des BMVBW zur Anhebung der Spaltweite auf 100 mm erlaubt unter Berücksichtigung des vorgeschriebenen Mindestspaltes von 5 mm für die XL1 Dehnfuge einen aufnehmbaren Dehnweg von 95 mm rechtwinkelig zur Fuge. Bei elastisch gelagerten Bauwerken kann die Spaltweite auf max. 110 mm angehoben werden (siehe allg. Rundschreiben Straßenbau Nr. 8/2000). Schräge Bewegungsrichtungen können in einem lärmschutztechnisch sinnvollen Bereich 60° ≤ α ≤ 120° ausgeführt werden, außerhalb dieses Bereichs dienen die Wellenbleche auch dem Schutz vor Schneepflugschäden. Je nach Fugenspaltbreite können auch unabhängige Fugenlängsbewegungen aufgenommen werden. MAURER XL1 Dehnfugen sind regelgeprüft nach TL/TP-FÜ un

Lärmgeminderte einprofilige Übergangskonstruktionen Laut Allgemeinem Rundschreiben (ARS) Nr. 15/2002 des BMVBW ist der Einsatz von lärmgeminderten Fahrbahnübergängen erst ab 4 Dichtprofilen vorgesehen. Hierfür stehen insbesondere wirtschaftliche Aspekte. Berücksichtigt man, dass durch den Einsatz des Typs XL1 ab Bewegungen von 65 mm auf mehrprofiligen Fahrbahnübergänge oder Fingerfugen und dadurch auch auf den damit erforderlichen Wartungsgang nach Richtzeichnung Was 6 verzichtet werden kann, ist diese Regelung zu überdenken. Zur Befestigung der wellenförmigen Randplatten werden dauerhaft vorgespannte...